| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
sebastian
|
![[*]](./images/xpsilver/default_icon.gif) postitati 01.08.2008 11:32 |
|
|
|
|
|
vmaster
|
| postitati 01.08.2008 11:47 |
|
|
Ülemisel pildil oleva mootoriga sa küll kuhugi ei jõua  Teisel pildil
olevaga ehk on mingi võimalus.
|
|
|
Cyber
Täiesti Mõttetu Mölaööbik
Postitusi 10183
Registreerunud 03.03.2004
Asukoht Tallinn, Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: 607 ASU, 863 TFG
|
| postitati 01.08.2008 11:55 |
|
|
Huvitav, kas Seb istub nüüd fotokaga kõrval, kuni kõik laiali ja kokku pannakse? Peaks talle ehk vahepeal võileiva viima..
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
 |
|
|
sebastian
|
| postitati 01.08.2008 11:56 |
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vmaster
Ülemisel pildil oleva mootoriga sa küll kuhugi ei jõua Teisel pildil
olevaga ehk on mingi võimalus. |
Sul võib õigus olla, aga ikkagi biopower see esimene 
|
|
|
sebastian
|
| postitati 01.08.2008 12:01 |
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Cyber
Huvitav, kas Seb istub nüüd fotokaga kõrval, kuni kõik laiali ja kokku pannakse? Peaks talle ehk vahepeal võileiva viima.. |
Eip, ma tegelikult olin möödasõidul, kui nägin, et nad on mu autu jummalast ära lõhkunud
Pidime kohe ju fotosüüdistuse tegema, herr. iroman oli tore ja laenas oma apastraati...
|
|
|
S9K
|
| postitati 01.08.2008 12:07 |
|
|
Mida see iroman seal töökojas nillib? Tal monster ka paranduses?
Ma ei saanudki esimese pauguga aru, et mis krdi biopower
Köst Coast Customs @ 55 79 095
TIGWORX @ 55 635 439
|
|
|
kasparius
Overboost addict
Postitusi 1507
Registreerunud 06.09.2006
Asukoht TLN
Kasutaja on eemal
Auto: b4 2,8
|
| postitati 01.08.2008 12:12 |
|
|
Iromani auto seal sees pidevalt. Niipalju kui olen sinna sattunud. nok-nok nokitsemine käib.
|
|
|
olaviv
Saabihuviline
Postitusi 1137
Registreerunud 21.02.2007
Asukoht Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 9000 '92 CS, 2.0i 94kw; 9000 '95 CSE, 2.3t
|
| postitati 05.08.2008 22:40 |
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: IFF
Minul oli see sõel ka igast sodi täis lisaks oli seal veel ees mingit punase silikooni taolist sodi, mis ei tohiks kuidagi sinna sattuda, eriti kui
õiged silikone kasutada. Isand Trionic imestas, et sealt üldse midagi läbi tuli ( samas õlirõhud olid mul tava tingimustes normaalsed).
|
Toda silikoonisodi pidi sinna nii sattuma, et kui mingit kaant tihendisilikooniga tagasi pannakse, siis lastakse seda pisut palju ja pressib seda
sissepoole, hiljem hakkavad siis need silikooninarmad irduma ja lõpetavad sõelal.
|
|
|
Cyber
Täiesti Mõttetu Mölaööbik
Postitusi 10183
Registreerunud 03.03.2004
Asukoht Tallinn, Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: 607 ASU, 863 TFG
|
| postitati 27.08.2008 16:44 |
|
|
MSN-ist...
(04:33:37 PM) Cyber: auto käes??
(04:34:05 PM) Andres: on
(04:34:16 PM) Cyber: lollakas irve näol?
(04:34:23 PM) Andres: umbes jah
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
|
|
|
sebastian
|
| postitati 27.08.2008 17:08 |
|
|
Lühidalt:
Uus plokk NG900 '97 pealt. Vana oli kuumusest kõver, Kuusakoski.
Vänt lihvitud.
Kõik saaled uued, esimene remontmõõt.
Üks keps uus, kuna vana saale tegi talle liiga.
Ketid paremad kui enne, võibolla isegi uued.
Boosti juhtimas 9000 BPC klapp esialgu.
Eelnevalt uued kolvirõngad ja kasutatud kolvid pluss muidugi 2x plokikaane tihendit nüüdseks vahetatud.
Õlirõhu kell küljes.
Natuke aega tuleb vanaema moodi sõita. Las kulub veidi.
Mõtlen, et mootoris polegi enam palju asju, mis originaalist jäänud on
|
|
|
sebastian
|
| postitati 28.10.2008 00:04 |
|
|
Pikka aega pole oma masinat upitanud. Kiidame siis teist natuke 
Praegune setting:
3" JT summuti kogu pikkuses
3" custom downpipe (ei mingit pudelikaela enam)
GT2860RS turbo, base boost 1 baar (vähemaks ei saa..)
630cc Siemens Deka pihustid (bensukulu on kompu järgi 4,5L/100km )
JR sport-õhufilter
T7 BPC klapp
3bar MAP sensor
Stock IC (tugevdatud)
Soft stage5+ custom "isemategin" (ja kaua tegin )
Ja veidi selgem dynograafik:
A/F ehk segu graafik on inetu, aga kui mõõtmise ajal ei suudeta WBO2 andurit korralikult väljalaskesse kinnitada, siis paremat ei saagi 
Kes kohal olid, need nägid ja naerda said.
Võiks natuke nuriseda, nimelt A/F peaks ideaaljuhul pöörete tõustes natuke rikkamat näitama. 10,5...11.5 oleks vast hea. Aga soft sai tehtud üsna
"ehk-siiski-on" -stiilis, siis tore, et niigi läks.
Esimese kahe tõmbe parim 332whp (365bhp) ja 513Nm
Siis vahetasin softi - segu veidi rikkam, fuel map suurtel pööretel tihedam ja boost request ~1,65bar peal.
Roheline joon. Näha, et vääne tõusis kuni 536Nm, aga hobuseid tuli vähem. Seda oli ka ette arvata, sest segu üldiselt mõnevõrra rikkam.
Muide boost requesti (1,65bar) ei tulnudki. Ilmselt on vaja softi veel natuke timmida, võibolla ka süütemomente seada.
Kokkuvõttes rahul  Talv võib tulla. Kevadel jälle peab midagi juurde
aretama. Kunagi pole ju küllalt.
|
|
|
daags
Saabihuviline
Postitusi 327
Registreerunud 17.05.2007
Asukoht Tallinn/Rapla
Kasutaja on foorumis
Auto: saab 9-3 se, Ford sierra 2,1
|
| postitati 28.10.2008 00:26 |
|
|
?
kas häkkisid ise graafiku meeter mõõdustikku v on olemas ka sellised variandid?
aga kaunike ta sul on.
|
|
|
kasparius
Overboost addict
Postitusi 1507
Registreerunud 06.09.2006
Asukoht TLN
Kasutaja on eemal
Auto: b4 2,8
|
| postitati 28.10.2008 00:35 |
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sebastian
Pikka aega pole oma masinat upitanud. Kiidame siis teist natuke
Praegune setting:
3" JT summuti kogu pikkuses
3" custom downpipe (ei mingit pudelikaela enam)
GT2860RS turbo, base boost 1 baar (vähemaks ei saa..)
630cc Siemens Deca pihustid (bensukulu on kompu järgi 4,5L/100km )
JR sport-õhufilter
T7 BPC klapp
3bar MAP sensor
Stock IC (tugevdatud)
Soft stage5+ custom "isemategin" (ja kaua tegin )
A/F ehk segu graafik on inetu, aga kui mõõtmise ajal ei suudeta WBO2 andurit korralikult väljalaskesse kinnitada, siis paremat ei saagi
Kes kohal olid, need nägid ja naerda said.
Võiks natuke nuriseda, nimelt A/F peaks ideaaljuhul pöörete tõustes natuke rikkamat näitama. 10,5...11.5 oleks vast hea. Aga soft sai tehtud üsna
"ehk-siiski-on" -stiilis, siis tore, et niigi läks.
Esimese kahe tõmbe parim 332WHP (365BHP) ja 513Nm
Siis vahetasin softi - segu veidi rikkam, fuel map suurtel pööretel tihedam ja boost request ~1,65bar peal.
Roheline joon. Näha, et vääne tõusis kuni 535Nm, aga hobuseid tuli vähem. Seda oli ka ette arvata, sest segu üldiselt mõnevõrra rikkam.
Muide boost requesti (1,65bar) ei tulnudki. Ilmselt on vaja softi veel natuke timmida, võibolla ka süütemomente seada.
Kokkuvõttes rahul Talv võib tulla. Kevadel jälle peab midagi juurde
aretama. Kunagi pole ju küllalt. |
Seb, kui sellised mõtted, siis pead jälle sisu kallale minema.
Stokk sisuga üle 350hj on riskantne.
Väänet on ROBUSTSELT :S
Peaaegu nagu 4L turbodiisel mesa juba
|
|
|
sebastian
|
| postitati 28.10.2008 00:46 |
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kasparius
Seb, kui sellised mõtted, siis pead jälle sisu kallale minema.
Stokk sisuga üle 350hj on riskantne.
Väänet on ROBUSTSELT :S
Peaaegu nagu 4L turbodiisel mesa juba |
Vot ei tea, olen kuulnud, et 400hj+ läheb stock sisuga riskantseks.
Selle turboga ilmselt palju üle 380hj minna ei saa, kusagil 1,8 baari juures on ta juba "küllastuses". Mul oli ilmselt 1,5 baari ringis.
Dynos ma ei vaadanudki rõhku, unustasin, aga mis seal ikka erinev kui tee peal.
Sidur on stock! Kes ütles, et 450Nm pealt hakkab libisema  .
Üht vingemat softisettingut proovides hakkas siiski lõpuks ka libisema u. 1,7 baari peal.
|
|
|
sebastian
|
| postitati 28.10.2008 00:55 |
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: daags
kas häkkisid ise graafiku meeter mõõdustikku v on olemas ka sellised variandid?
aga kaunike ta sul on. |
Häkkisin ise
Graafikaprogrammist läbi. Muidu ei saanud üldse joontele pihta.
Mul rohkem mõte, et panen graafikud ja softid võrdlusse, et mida softis muutes juhtub kõveratega.
|
|
|
S9K
|
| postitati 28.10.2008 00:57 |
|
|
Hooki autol hakkasid kepsud kõverduma 2.2 bar pealt
Köst Coast Customs @ 55 79 095
TIGWORX @ 55 635 439
|
|
|
sebastian
|
| postitati 28.10.2008 01:00 |
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Hooki autol hakkasid kepsud kõverduma 2.2 bar pealt
|
Ja mida teeb suur Holset 2,2 baariga Kaks minu turbot kokku ja natuke
veel...
Ta ise hindab oma masina võimekust 500+hj peale, kui õigesti mäletan.
|
|
|
S9K
|
| postitati 28.10.2008 01:03 |
|
|
No siis on teil ruumi piisavalt veel stock sisuga õnnemänge mängida.
Fortune Cookie
Köst Coast Customs @ 55 79 095
TIGWORX @ 55 635 439
|
|
|
iroman
T-viirus+
Postitusi 313
Registreerunud 18.11.2005
Asukoht Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 9Kaero'95;9-5aero'00
|
| postitati 28.10.2008 04:17 |
|
|
Seb see on, Seb on Sebinud päris terava softi  madalalt väänab
ja puha. Mõnus transmission killer. Pakun, et järgmiseks soetatakse Maptunist kasti sisu. See Quaife´i oma. Enne seda muidugi sundkorras tugevam
sidurikorv Ole 2. käiguga ettevaatlik see annab tavaliselt esimesena saba,
sellele järgnevad difri satelliidid Kas detonatsiooni (või selle
puudumist) on võimalik kuidagi monitoorida selle T5 Siute-ga? Küünlaid oled modinud-mudinud (vahed "tiba" suuremaks)? Ma arvan et diskokartuli
mõistlik piir ongi 1,5 bar (väikese varuga), siis ei pea vurri tervise pärast väga muretsema. Igal juhul edu ja muretuid k/meetreid, nii palju kui
meile see lubatud ongi. Ja alates stage 5-st hakkab pardakompu näitama aiateibaid kütusekulu ja sõitajäänud kilomeetrite kohapealt. Õhutempi ja kõiki
ajanäite võib uskuda küll Ülemised mootoripadjad on ikka jäigad?
|
|
|
Cyber
Täiesti Mõttetu Mölaööbik
Postitusi 10183
Registreerunud 03.03.2004
Asukoht Tallinn, Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: 607 ASU, 863 TFG
|
| postitati 28.10.2008 09:03 |
|
|
Kui can-usb jubin vahele toppida siis annab kõike logida. knocke jms.
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
|
|
|
IFF
Turbohoolik
Postitusi 2044
Registreerunud 11.05.2005
Asukoht Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Klots
|
| postitati 28.10.2008 10:08 |
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: iroman
Seb see on, Seb on Sebinud päris terava softi madalalt väänab
ja puha. Mõnus transmission killer. Pakun, et järgmiseks soetatakse Maptunist kasti sisu. See Quaife´i oma. Enne seda muidugi sundkorras tugevam
sidurikorv Ole 2. käiguga ettevaatlik see annab tavaliselt esimesena saba,
sellele järgnevad difri satelliidid Kas detonatsiooni (või selle
puudumist) on võimalik kuidagi monitoorida selle T5 Siute-ga? |
Õnneks päästab käigukasti mitte pidavad rehvid.
Aga see väände number on krt eriti kuri... 
Summer
|
|
|
sebastian
|
| postitati 28.10.2008 12:30 |
|
|
Kütusekulu metsas, sest softis pihustite "koefitsent" peab olema kõvasti erinev. Eks kompuuter selle järgi oma numbreid sätibki.
1.- ja 2. käigu boosti saab õnneks eraldi seada, see on mul natuke piiratud. FPT-st ja Aerost erinev gear ratio (mul tegelikult aeglasem
kast) ajas kõik alguses veidi sassi. Trionic peab ju täpselt teadma missugustel pööretel mis käik on
Küünlad: praegu "7" -tüüp ja sädevahe 0,9mm. Kas suurem sädevahe midagi annab? Tundub, et mitte. Kui knock'ib, siis teeb seda pigem
lahjast segust. Nii olen aru saanud. ECUfoorumis härrad proovinud igatmoodi.
Knock tuleb T5Suite (ja canusb) monitooringu põhjal niikuinii lõpuks nulliks teha.
Mootoripadjad tuleb kindlasti vahetada. Mootor veel eriti ei hüppa, aga ikkagi tuleb asi ette võtta. See peaks kevadel mul esimene liigutus olema. Ja
muidugi korralik IC tuleb.
Tõesti, esialgu päästavad ka viletsad rehvid. Pole mingit mõtet neid 2. käiguga veel siledamaks põletada
|
|
|
daags
Saabihuviline
Postitusi 327
Registreerunud 17.05.2007
Asukoht Tallinn/Rapla
Kasutaja on foorumis
Auto: saab 9-3 se, Ford sierra 2,1
|
| postitati 28.10.2008 12:38 |
|
|
sinu puhul pigem 3 nda käiguga 
|
|
|
sebastian
|
| postitati 28.10.2008 12:46 |
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: daags
sinu puhul pigem 3 nda käiguga |
Võibolla
Ma ei teagi täpselt mis kuramus mul libisema hakkas, kui 1,7 baari ja 3. käiguga sai kiirendatud.
Aeglase kasti 3. käik on sarnane Aero või FPT teisele käigule.
Kindlasti pean tänama neid, kelleta sõidaksin vist endiselt 170hj Saabiga
- Kõik mootoriremondid Troost Auto & Autotarvete OÜ
http://www.troostauto.ee & http://www.saabianti.ee
- 3" väljalase Hr. Romza & Speedparts http://www.speedparts.ee
- 3" downp. ja turbo install ES Racing http://www.es-racing.ee
- turbo jm. vajalikud jupid ATP Turbo http://www.atpturbo.com
- pihustid Integrated Engineering http://www.intengineering.com
|
|
|
keenius
Saabihuviline
Postitusi 141
Registreerunud 22.12.2006
Kasutaja on eemal
Auto: 2xSAAB 9000 ja Lancia delta HPE
|
| postitati 17.11.2008 15:24 |
|
|
Kas su autol on ka siis 2 liitrise turboka käigukast et, kiirendus 3 käiguga parim. (see tähendab seda et, ülekanded lühemad) Oma autole ma ei
saanutki enam kiiret kasti kusagilt.(normaalse raha eest)
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
