hothead
Saabihuviline
Postitusi 23
Registreerunud 09.05.2006
Asukoht Tallinn
Kasutaja on eemal
|
![[*]](./images/xpsilver/default_icon.gif) postitati 28.07.2010 22:11 |
|
|
Mootor puterdab+summutist klaasvilla
Tervist.
Autoks ng900 2.0 turbo 1997.
Probleem järgmine: sai vahetatud klapikaanetihend ning pärast maanteele sõitma minnes oli tunda, et mootor puterdab ja auto ei lähe edasi nii nagu
peaks. Siis märkasin, et midagi lohiseb autol järel ning peatudes avastasin, et summutist on pikk klaasivilla riba väljas. Kiskusin siis seda välja
sealt nii palju kui tuli (päris korralik pundar + roostes sõela tükid). Mootor puterdab ikka. Küsimus selline , et kas see mootori puterdamine võib
olla sellest segadusest summutis (mingi ummistus võib seal veel sees olla) või läks klapikaanetihendi vahetusel midagi valesti ja see lõi summuti
sassi 
|
|
|
daags
Saabihuviline
Postitusi 327
Registreerunud 17.05.2007
Asukoht Tallinn/Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: saab 9-3 se, Ford sierra 2,1
|
| postitati 28.07.2010 22:40 |
|
|
no kui vahetasid klapikambrikaane tihendit, siis ega eriti sealt midagi sassi saanud minna. Kui just midagi kaane alla ei unustanud . Aga ok, kui summuti ikka umbes, siis ei saa heitgaasid v2lja ja auto ei
saagi t88tada, kuna ikkagi k2ib asi ju nii, yheltpoolt 6hk sisse, teiseltpoolt v2lja. 
|
|
|
hothead
Saabihuviline
Postitusi 23
Registreerunud 09.05.2006
Asukoht Tallinn
Kasutaja on eemal
|
| postitati 28.07.2010 22:48 |
|
|
Loogiline oleks jah nii. Mõtlesin, et äkki DI-ga võis juhtuda midagi...ma ei tea kas on võimalik, et kui üks silinder ei tööta näiteks , siis see
mõjub summutile hävitavalt?
|
|
|
daags
Saabihuviline
Postitusi 327
Registreerunud 17.05.2007
Asukoht Tallinn/Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: saab 9-3 se, Ford sierra 2,1
|
| postitati 28.07.2010 22:54 |
|
|
Kui 6igesti m2letan, siis DI kohta on 8eldud jah, et kuidas asetada jne, aga enda kogemusest vahet pole. Ning ega sa seda valesti saanud tagasi kah panna, t6mbad hiljem ju poltidega asja kinni. Kui yks silinder ei
t88ta, siis pead hakkama jah viga otsima esmalt syytesysteemist, kyynlad, DI jne. Mul sulle vast suht k6iki varuosi pakkuda, nii et kysi julgelt, kui
viga diagnoositud.
|
|
|
Cyber
Täiesti Mõttetu Mölaööbik
Postitusi 10183
Registreerunud 03.03.2004
Asukoht Tallinn, Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: 607 ASU, 863 TFG
|
| postitati 28.07.2010 23:01 |
|
|
Kõigepealt viska see summuti minema.. ja kui siis enam ei puterda, siis on
viga käes.. Kui see juba villa ja sõelu välja ajab, siis ei pääse vahetusest
nagunii. Lisaks võib katalüsaator juba väga umbes olla.
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
 |
|
|
D116
Saabihuviline
Postitusi 941
Registreerunud 14.02.2005
Asukoht Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Saab 9000x2 2.3T Aero + 2.0(94kW)CS
|
| postitati 29.07.2010 09:28 |
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Cyber
Kõigepealt viska see summuti minema.. ja kui siis enam ei puterda, siis on
viga käes.. Kui see juba villa ja sõelu välja ajab, siis ei pääse vahetusest
nagunii. Lisaks võib katalüsaator juba väga umbes olla. |
Kui ei tee seda protseduuri ära lähitulevikus, siis turbo annab ka ruttu otsad
|
|
|
